Thème: bruit

Conseil communal

Mardi, 6 décembre 2011

Motion: Qualité de vie – pour un 30km/h au centre-ville

Anne Decollogny – déposée le 6 décembre 2011

Qualité de vie – pour un 30km/h au centre-ville

Dans le Rapport-préavis 2011/32 dédié aux Axes forts de transports publics (AFTPU), la Municipalité mentionne que « les questions de mobilité dans et vers l’agglomération sont devenues un enjeu essentiel pour le maintien de la qualité de vie et du bien-être des habitants » (p. 4). Elle indique d’ailleurs à plusieurs reprises sa volonté d’améliorer la qualité de la vie des habitants.

Or, surprise, on lit au chapitre 6.5 (p. 12) que la fermeture au trafic individuel motorisé entre Chauderon et St-François va générer un report de trafic important, de l’ordre de 25%, sur plusieurs axes de la petite ceinture, sur les avenues Ruchonnet, Beaulieu et Vinet, en particulier. (Lire la suite…)

Campagnes

Lundi, 21 février 2011

Pour améliorer la qualité de vie à Lausanne

Lausanne est une ville où il fait globalement bon vivre. Toutefois, certains axes routiers et espaces urbains méritent aujourd’hui d’être réaménagés car ils sont peu conviviaux.  Le Parti socialiste propose donc, pour améliorer la qualité de vie des Lausannoises et Lausannois:

  • de favoriser une augmentation de l’offre en transports publics: les nouveaux logements à construire doivent notamment être bien desservis;
  • de développer les aménagements en faveur des cheminements piétonniers et des déplacements à vélo;
  • d’améliorer la vie des quartiers et du centre-ville par la réalisation de nouveaux espaces verts, de nouvelles maisons de quartier, de nouveaux plantages urbains;
  • de réaménager les espaces dévolu au trafic et de réduire la vitesse de celui-ci.

Par ailleurs, dans le cadre de la fermeture au trafic individuel de l’axe Chauderon – St-François en faveur des transports publics et de la mobilité douce, il faudra veiller à éviter un report de trafic dans d’autres quartiers.

Pour éviter ce report, le PS s’engage à promouvoir des mesures de tranquillisation sur les rues principalement concernées et à soutenir l’extension de zones à 30 km/h dans les quartiers densément habités.